家里10年前买的桑塔纳虽然老当益壮，但因为老婆就快生二胎了，置换一辆出行品质更出色的座驾已经成为迫在眉睫的需求。按理说手握20万左右的预算，能够选择的车型种类会很丰富，但当下的车市内卷愈演愈烈，各大厂商相继推出不少实力之作，让我一时乱了方寸，不知到底哪款车更值得买。

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俗话说“听人劝，吃饱饭”，既然自己拿不定主意，我只好去请高人帮忙。同事老郭是公司有名的“老司机”，对当下汽车市场的动态称得上是了如指掌，对每个品牌每款车型都可以做到如数家珍。在他的建议下，我预订了一辆零跑C11增程，现在只等3月份正式交付。

选择零跑C11增程，主要还是因为这款车各方面的表现符合我的出行需求，尤其是在续航能力和驾乘体验上，零跑C11增程给我留下了深刻的印象。

先来看续航表现。我看车的时候，主要倾向于插混车型和增程式车型，一方面我觉得不会有续航焦虑，另一方面能轻松拿到绿牌，没有限行的束缚。而零跑C11增程恰好是款增程式SUV，我预订的是动力电池容量为43.74kWh的版本，在CLTC工况下，它拥有285公里的纯电续航，而且零跑C11增程在极限纯电工况下表显SOC降至5%时增程器才会介入，按照我工作日5天的通勤距离来看，光靠纯电续航就能支撑我一周的用车，不仅不需要加油，一周充电一次还很省心。

而在CLTC综合续航上面，零跑C11增程达到了1024公里。我是河北的，我老婆是山东的，这样节假日去看丈母娘或长途旅游的时候，都不会担心续航问题。重要的是，零跑C11增程在馈电状态下百公里油耗也才6.8L，燃油经济性好，用车成本更低。此外，由于零跑汽车全域自研核心技术的实力，把车辆的制造成本降到了最低，我们在和后续保养的时候，都能够节约开支。在我眼里，零跑C11增程是妥妥的“经济适用座驾”。

对零跑C11增程的驾乘体验，我也很满意。其中在空间表现上，依托2930mm的轴距，零跑C11增程带来了越级的空间享受，不管是乘坐空间还是储物空间都十分出彩，我们家马上成为四口之家了，这样在全家出行的时候会更有品质。还有零跑C11增程采用的6D人体工程学座椅，支持电动调节、主驾驶位记忆、前排通风/加热/按摩以及后排加热等待，这样的话，带来的乘坐舒适感更强。

此外，零跑C11增程在NVH静音水准上也可圈可点。用料上，通过四门双层夹胶玻璃、大量隔音材料的使用，隔绝了胎噪、风噪；悬架上，通过对前双叉臂后五连杆独立悬架的组合进行重新调校和升级，使得驾乘的滤振性、支撑性都得到了提升。我带着老郭去试驾时，他一直夸这车开起来太有高级感了，完全不逊色他之前开过的某豪华品牌旗舰SUV。

写到最后：作为零跑C11增程的准车主，对它的表现我是哪哪都满意，此时此刻最期待的就是赶紧提车了。如果小伙伴们和我一样，预算20万左右不知道到底买啥车，那不妨也去关注一下零跑C11增程，绝对会让你惊喜连连。对了，这款车3月1日就会正式上市，在上市前预订，还能享受1000元订金抵5000元购车款，以及首任车主终身免费整车质保的购车福利！