逸达(图片)2023款在近期也是正式开启了预售，预售价8.99万起，从价格来看，是比较亲民的一派，但在消费者视角中，难免会将其与定位相同，且定价较为接近的产品进行横向展开对比，对此，本期便挑选了秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023款作为参考，9.98万的起售价，二者同为紧凑型轿车，若是屏幕前的车友手握10万左右的预算，会觉得哪款产品的性价比更为突出呢？
【资料图】
动力：
逸达采用的动力硬件配置大体由1.5T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱组成，发动机带有进排气气门连续可变正时技术（DVVT），峰值功率和扭矩分别为125kW（170Ps）与260N·m，推荐对其加注92号汽油，所公布的WLTC综合百公里油耗为5.99L。
而秦PLUS DM-i采用插电式混合动力结构，燃油部分搭载1.5T自然吸气发动机，发动机推荐加注92号汽油，采用多点电喷的供油方式，所公布的百公里WLTC综合最低为1.58L，而电机则划分出了低功率和高功率两种版本，功率分别为132kW（180Ps）和145kW（197Ps），扭矩分别为316N·m和325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，综合续航最高可至1245km。
前脸造型：
逸达最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无所采用的的无边界中网设计，搭配两侧对称式锐角LED大灯，并从位置、布局来看，大灯位置高于中网，贴于引擎盖部分，为逸达带来了较好的视觉攻击力，同时，前铲扁平、外凸，且略微上扬，在两端前翼子板部分，还做有刀片状导流槽。
而秦PLUS DM-i则配备了尺寸较大的倒置进气格栅，并对其加入了银色镀铬金属饰条包裹边框，导流槽与之相融，上方链接两侧LED大灯的银色镀铬饰条，内部浮刻有“秦”的艺术化字体车标LOGO，且在下唇部分，做出上下分体式前铲。
侧面造型：
逸达的车身体态设计较为偏向于运动车系，发动机舱部分的保留比例会略微高于车尾部分，且车身线条流畅运动，略微溜背，并在尾部做出了扰流板设计，进一步强化整体的运动氛围，配备隐藏式车门把手，车身长度4770mm，轴距2765mm。
而秦PLUS DM-i的车身线条则相对柔和，虽然车身体态设计也同样较偏向于运动车系，且略带溜背，但运动氛围并不会过于张扬，前翼子板处有银色镀铬装饰件点缀，在车窗边框的下方嵌有银色镀铬饰条勾勒，车身长度4765mm，轴距2718mm。
座舱环境：
逸达方向盘采用并排式扁平设计，前端是一块10.25英寸的全液晶仪表，右侧是一块13.2英寸的竖置悬浮式液晶中控屏，车内方向盘和座椅都采用了皮质材质包裹提升抓握、乘坐的舒适感，且质感较好，换挡把手的机推式设计较为带感。
而秦PLUS DM-i的方向盘则采用较为传统的圆盘三辐式造型，前端的全液晶仪表尺寸为8.8英寸，右侧配备的悬浮式的液晶中控尺寸为10.1英寸，且车内的方向盘和座椅均采用了皮质材料包裹，同时，座椅风格运动，在侧边的支撑性上有所优化。
总结：
秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车8.64万起 | 145辆逸达2023款以8.99万起的预售价，在此次开启预售时，便展现出了自身的诚意，外观、内饰的设计具有较好的车型气质和档次感，不过秦PLUS DM-i 2023款与之同为紧凑型轿车，且9.98万的起售价也同样较具吸引力，但设计语言方面，屏幕前的车友觉得如何呢？
